Poprzednia

ⓘ Citroën GS



Citroën GS
                                     

ⓘ Citroën GS

Citroen GS/GSA – samochód osobowy produkowany w latach 1970-1986 przez francuską firmę Citroen, najmniejszy model tej firmy z zawieszeniem hydropneumatycznym.

                                     

1. Historia modelu

Model GS jest bezpośrednim protoplastą BX-a i późniejszej Xantii. Przedstawiony został w sierpniu 1970 roku i został uznany za "Samochód Roku 1971". Powstał jako połączenie koncepcji modeli 2CV i DS. Z DS wzięto wypróbowane hydropneumatyczne zawieszenie. W modelu GS zawieszenie składało się z:

  • przód - dwa wahacze poprzeczne, górny łożyskowany na łożyskach stożkowych, dolny na wkładkach typu fluid-bloc, połączone z piastą koła dwoma przegubami kulistymi,
  • tył - dwa wahacze wzdłużne wleczone, łożyskowane na łożyskach igiełkowych, siłownik zawieszenia w pozycji poziomej.

Kąt pochylenia przedniego koła nieregulowany 0°±1°, kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy nieregulowany 1°15 +1°25 -1°15, zbieżność kół zbieżne do przodu 0.2 mm.

Silnik tego modelu to typowy, chłodzony powietrzem, boxer o 4 cylindrach położonych poziomo, dwa wałki rozrządu - po jednym dla każdej pary cylindrów - napędzane oddzielnymi paskami zębatymi. Kadłub, głowicę i cylindry wykonano ze stopów lekkich. Stosowano skrzynie cztero- i pięciobiegowe, oraz trzybiegową automatyczną. Pierwszy silnik miał pojemność 1015 cm³. Od sierpnia 1972 roku stosowano również silnik o pojemności 1222 cm³, noszący oznaczenie GS 1220. W 1977 roku zamiast silnika o pojemności 1015 cm³ zastosowano boxer o wydłużonym skoku tłoków i pojemności 1129 cm³. Jesienią 1979 w modelu GSA.X3 zastosowano silnik typu boxer o pojemności 1299 cm³ i mocy maksymalnej 48 kW 65 KM.

Od września 1973 do 1975 roku produkowano model GS Birotor wyposażony w silnik Wankla o pojemności 995 cm³ i mocy maksymalnej 78.7 kW 107 KM.

W GS połączono hydraulikę zawieszenia z hamulcami - wspólny był regulator, pompa wysokiego ciśnienia i akumulator ciśnienia. Rozwiązanie to było później stosowane m.in. w BX-ie. Był to najmniejszy samochód na świecie, który posiadał ten rodzaj zawieszenia. W jego skład wchodził:

  • zawór bezpieczeństwa z czujnikiem ciśnienia,
  • zbiornik płynu hydraulicznego,
  • jednotłokowa pompa wysokiego ciśnienia,
  • cztery elementy hydropneumatyczne,
  • regulator ciśnienia,
  • korektory prześwitu w obu osiach,
  • akumulator ciśnienia,
  • dystrybutor hamulcowy.

Deska rozdzielcza GS-a tradycyjnie dla tej marki miała jednoramienną kierownicę, oraz jako ciekawostkę - prędkościomierz, który oprócz szybkości jazdy pokazywał przewidywaną drogę hamowania. To rozwiązanie zostało zarzucone.

Model GSA wprowadzony był do produkcji w 1979 i miał on:

  • inne klosze lamp tylnych,
  • inne zderzaki z wkładką elastyczną,
  • poprawioną aerodynamikę, Cx=0.34 wersja GSA.X3 ma Cx=0.318.
  • zmienione klamki drzwi i wystrój zewnętrzny oraz wewnętrzny nadwozia,
  • zamiast klapy bagażnika wprowadzono klapę otwieraną razem z szybą do góry 5. drzwi,

Aby obniżyć opór powietrza w wersji GSA.X3 m.in. osłonięto tarcze kół, wyprofilowane zderzaki i spoiler na tylnej ścianie nadwozia.

W ciągu pierwszych 10 lat produkcji powstało 2 miliony samochodów serii Citroen GS/GSA.

Free and no ads
no need to download or install

Pino - logical board game which is based on tactics and strategy. In general this is a remix of chess, checkers and corners. The game develops imagination, concentration, teaches how to solve tasks, plan their own actions and of course to think logically. It does not matter how much pieces you have, the main thing is how they are placement!

online intellectual game →